Nach leichten Verzögerungen und AHA-Momenten auf der Autobahn (man sollte nicht überall versuchen den Rundenrekord aufzustellen  ) erreichten wir Abends bei Sonnenuntergang das Land der untergehenden Sonne - den Osten. Laubi, Micha, Marc, Daniel hatten sich schon häuslich eingerichtet. Doch alle hatten ihre bessere Hälfte zuhause gelassen. So musste ich also auch noch auf mein Frauchen aufpassen  
Auch Slowly traf später ohne Begleitung ein.

Freitag - Training,

Bevor es losging, setzte ich mich mit Lars, dem Fahrwerksexperten von SPS, zusammen und wir beschlossen zum Testen etwas Öl aus der Gabel zu holen, damit sich die Front weiter absenken konnte. Tatsächlich stand nach den Turns der Hubindikator beinah 10mm tiefer. Großartige Veränderung konnte ich deswegen aber nicht feststellen, es fühlte sich aber ein wenig besser an. Während der Turns kam ich relativ schnell auf die ersten 54er Zeiten. Vor Mittag fuhr ich dann auch gleich meine Tagesbestzeit von 53.2. Das war nicht mehr soweit entfernt von meiner letztjährigen Bestzeit von 1:52.5. Damals auf Suzuki und Dunlops, aber zufriedenstellend ist das natürlich nicht, wenn man in seinem 2. Jahr Rennstrecke langsamer ist als im Ersten. Aber ok, am Nachmittag ließ ich etwas ruhiger angehen, die Temperaturen waren so heiß und ließen keine weiteren Verbesserungen für mich zu.

Leider musste Laubi schon am Freitag abreisen. Er stieg auf seiner Klasse 7 R6 Eingang Gegengerade per Highsider ab und verletzte sich dabei. Gute Besserung an dieser Stelle!

Samstag - Tag der Entscheidung...

Zwei Ziele habe ich:

• Wieder meinen Speed finden
• Vor Micha ins Ziel kommen. Er liegt momentan vor mir in der Tabelle und ich muss in heute bessiegen um noch Chancen auf den 3-4. Platz zu haben.

Die Dauerprüfungen verliefen wie gewohnt. Ich wollte nichts riskieren, fuhr mit alten Reifen. Wir hatten anschließend viel Freizeit. Das Wetter war heiß und ich fühlte mich gar nicht gut. Hatte arge Magenprobleme und machte mir ernsthafte Gedanken ob ich überhaupt starten sollte. Aber "wat muß dat muß" wie der Kölner zu sagen pflegt.
In der Zwischenzeit schaute ich mir das Rennen der Klasse 3 an. Alex, welchen ich letztes Jahr meist knapp hinter mir halten konnte, kommt dieses Jahr immer besser auf seiner 750er zurecht. Er lieferte sich mit Dinner ein Rennen, welches denen der Moto2 nahe kommt. Erst arbeitete er sich immer näher an unseren feinen Herr Röder ran, kassierte ihn Eingang Gegengerade und konnte einen kleinen Vorsprung rausfahren. Dinner gab das aber wohl einen Adrenalinschub (ich glaube er spritzt sich das Zeug dieses Jahr  ) und arbeitete sich wieder Meter für Meter an Alex ran. Zum Schluß brannten beide wieder 49er Zeiten in den Asphalt und mit einem knappen Vorsprung konnte sich an dem Tag Alex behaupten.

Mein Magen meldete sich und es blieb keine Zeit mehr für das Klasse 4 Rennen. Es gab keine Einführungsrunde, also rollten wir direkt in die Startaufstellung. Eine Warmuplap und dann Rennen. Zuvor haben Kampfschlumpf und ich uns die Ampelschaltung angeschaut. Thorsten (Technischer Kommissar) erklärte uns dann, dass die Ampel per Zufallsgenerator funtkioniert. Kein Vorteil also...

Es ist heiß, mein Magen rumort, weiche Knie. Ich fühle mich als ob ich gleich vom Mopped falle. Der Mann mit den roten Flaggen passiert unserere Startreihe. Einführungsrunde und ab zurück in die Startaufstellung.

Klasse 6 zieht von dannen. Unser Flaggenschwenker verlässt schleichend die Strecke. "Soll ich wirklich jetzt ein Rennen fahren, hmm ich weiß nicht...". Dann höre ich Motoren hochdrehen.
Zack, Bumm, auf einmal beginnt mein Kreislauf zu kreiseln.
Einen Tick zu spät, die Ampel ist schon wieder aus. Aber jetzt ich bin hellwach, fühle mich topfit. Ich verliere viele Plätze und die erste Kurve rast auf mich zu. Nein ich auf sie... Die anderen sind schon am ankern und ich gewinne Plätze zurück. Vor mir Maurice, Bildl und Backus. Hmm, warum fahren die beiden so langsam? Ich geh an Maurice vorbei, doch habe ich wieder Zeit verloren. Mann soll halt nicht soviel denken... Decembersoul (Doppelstarter) zieht vorbei. Bildl kommmt nicht richtig in Fahrt. Maurice nimmt uns beide auf einmal. Rumschwuchteln war einmal schreie ich zu mir und gehe auf der Gegengerade an Bildl vorbei. Maurice, Decembersoul und Backus sind noch zu sehen. Ich schließe zu Maurice auf, schnappe ihn vor der Apcoa und zusammen machen wir Jagd auf Daniel und Micha.

Dann in Runde 4 ein Schreckmoment, gerade wo es anfing Spaß zu machen. Kurz vor der Schikane vor Start/Ziel schaltet man einen Gang runter. Doch ich ertaste keinen Schalthebel. Rechts... Links Krchzzzzzzzzzz, was ist das????? Ich muss aufmachen. Maurice zieht innen vorbei. Es geht auf die Gerade, Gang hoch schalten. Geht nicht, immer noch kein Schalthebel zu ertasten. Ich gucke runter und sehe den Schalthebel vertikal runter hängen. What the ******* Ich schleiche über die Strecke, rolle durch die Boxengasse und lege den Schalthebel auf meinen Fuß.

Mit nur einem Gang, dem 3., und einem Krampf im linken Bein beende ich das Rennen. Hauptsache kein Ausfall und noch Punkte gerettet für die Teamwertung.

Und wiedereinmal muss ich sagen: Es kann nur aufwärts gehen. Das Jahr 2010, wenn auch bisher sturzfrei, war noch kein gutes Jahr für mich. Wie auch immer, hat sich eine Schraube vom Schalthebel rausgedreht. Sowas kann eigentlich nicht passieren...

Naja, wir sehen uns on the racetrack... Euer Daniel84